Пет писти, над 400 самолетни стоянки и капацитет за 260 милиона пътници годишно. В пустинята край Дубай напредва един от най-амбициозните авиационни проекти в света, който ще обедини въздушен транспорт, автоматизирани системи и мащабна логистична инфраструктура.
Строителството навлиза в мащабна фаза
Международното летище „Ал Мактум“ (Al Maktoum International Airport) се подготвя за трансформация, която може да промени световната авиация. Проектът на стойност 128 милиарда дирхама, или приблизително 35 милиарда долара, предвижда изграждането на огромен авиационен комплекс върху площ от 70 квадратни километра.
За разлика от напълно новите летища, тук се разширява вече действащо съоръжение. Целта е постепенно да бъдат прехвърлени полетите от сегашното международно летище на Дубай, чиито възможности за разширяване са ограничени.
През юни 2026 г. властите потвърдиха, че строителството напредва по график. В изпълнение са договори за над 13 милиарда дирхама, а следващите етапи предвиждат допълнителни инвестиции в терминали и техническа инфраструктура.
Пет писти и капацитет за 260 милиона пътници
При окончателното си завършване авиационният комплекс трябва да разполага с пет паралелни писти, два пътнически терминала и седем зони с изходи за качване на самолети.
Предвидени са над 430 места за паркиране на самолети, а максималният годишен капацитет ще достигне 260 милиона пътници и 12 милиона тона товари.
Проектни параметри на бъдещото летище
АЛ МАКТУМ – ПРОЕКТЪТ В ЦИФРИ
Планирани параметри при пълно завършване.
Първата голяма фаза се очаква да заработи през 2032 г. и е проектирана да обслужва до 150 милиона пътници годишно.
Автоматизацията ще променя обслужването
Една от най-интересните характеристики е интегрирането на автоматизирани транспортни системи между отделните части на летището.
Планират се безпилотни влакчета за придвижване на пътниците, модерна система за обработка на багажа и технологии за по-бързо преминаване през контролните зони.
Обсъжда се използването на биометрично разпознаване, което би позволило идентификация на пътниците с по-малко проверки на документи.
Подобни решения могат да съкратят времето за прекачване и да намалят задръстванията в терминалите, но ефективността им ще зависи от надеждността на системите и защитата на личните данни.
Над 17 000 пилота поддържат конструкциите
Строителството вече включва значителни инженерни дейности. По официални данни от юни са монтирани над 17 000 фундаментни пилота, а изкопните работи надхвърлят 45 милиона кубически метра.
Втората писта е изградена, като предстоят допълнителни дейности по летищната инфраструктура.
Особено предизвикателство представляват високите температури, огромните разстояния между терминалите и необходимостта от надеждно охлаждане на сградите.
Цял град ще се развива около летището
Проектът надхвърля традиционното разбиране за авиационен терминал. Около него се развива Dubai South – район, предназначен за логистика, бизнес, жилищни комплекси и транспортни услуги.
Близостта до пристанище Джебел Али създава възможности за комбиниране на морски и въздушни превози, което може да ускори международните доставки.
Предвиждат се и връзки с автомобилната и железопътната инфраструктура.
Ако мащабното начинание бъде реализирано според плановете, Дубай ще разполага не просто с по-голямо летище, а с цялостен транспортен център, способен да обслужва огромни потоци от пътници и товари.