Разтоварването на камиони е сред най-трудните складови операции за автоматизиране. Различното разположение на палетите, тесните пространства и постоянно променящата се среда затрудняват използването на машини без водач. Новият автономен мотокар TREY вече може самостоятелно да товари и разтоварва цели ремаркета, като обработва до 28 палета на час.
Машината работи без водач в ремаркето
Американско-хърватската технологична компания Gideon обяви през октомври 2026 г. търговското предлагане на автономния мотокар TREY в Северна Америка. Технологията вече се използва в автомобилни заводи, дистрибуционни центрове за храни и напитки и логистични предприятия.
За разлика от традиционните автоматизирани машини, които се движат по предварително определени маршрути, новият модел може да променя действията си според обстановката.
При пристигането на камион системата разпознава товарите, определя тяхното положение и планира последователността за разтоварването им. Ако палетите са завъртени или подредени по различен начин, машината може да коригира позицията им, преди да ги транспортира към склада.
Камери и изкуствен интелект разпознават товарите
Едно от основните предимства на TREY е способността му да различава над 119 вида товароносители с различни размери и тегло.
Две стереокамери създават информация за дълбочината и разположението на предметите, а специализиран софтуер анализира изображенията. Така машината не само установява, че пред нея има препятствие, но и разпознава дали това е палет, складово оборудване или човек.
Технологията позволява работа с различни типове ремаркета, включително хладилни и интермодални.
Безопасно движение в ограничено пространство
В товарните зони често се движат едновременно хора, ръчно управлявани мотокари и други складови машини. За безопасна работа в подобна среда TREY използва два лазерни скенера, които наблюдават околното пространство на 360 градуса.
При опасност системата може автоматично да спре. Предвидени са и шест бутона за аварийно спиране.
Интелигентната технология разпознава повече от 30 вида обекти, срещани в складовете, и позволява на машината да продължи работа, след като временно блокираният участък се освободи.
Не всички операции обаче могат да се извършват самостоятелно. При наличие на укрепващи колани или други предпазни елементи може да се наложи намеса на служител.
Роботизираната товаро-разтоварна техника се предлага в две версии. По-лекият модел може да превозва товари до приблизително 1,6 тона и работи до 12 часа с едно зареждане. По-мощният вариант достига товароносимост около 2,7 тона и автономност до 10 часа.
И двете версии могат самостоятелно да се придвижват към зарядна станция между отделните работни цикли.
По-малко престой на товарните рампи
Технологията е предназначена основно за големи логистични центрове, през които преминават поне 30 ремаркета дневно.
Според Gideon внедряването не изисква скъпи промени по съществуващите складове и товарни рампи. Софтуерът може да се свърже със системите за управление на складовите операции и да координира няколко автономни машини.
Практическата полза обаче зависи от организацията на целия процес. Дори най-бързият мотокар няма да увеличи производителността, ако липсва свободно пространство за разтоварените палети или камионите чакат на рампата.
TREY показва как складовата автоматизация преминава от движение по предварително зададени маршрути към машини, които разпознават обстановката и вземат самостоятелни решения. За логистичните предприятия това създава възможност за по-предвидима работа и по-малка зависимост от ръчното управление на товаро-разтоварната техника.